분류 전체보기 (48) 썸네일형 리스트형 Airbus A320 Dual Radio Altimeter (RA) Fault 절차 & 안전 복귀 지침 Airbus A320 Dual Radio Altimeter (RA) Fault 절차 & 안전 복귀 지침RA 1+2 FAULT는 A320에서 두 시스템 모두의 Radio Altimeter가 고장난 심각한 상황입니다. 이 경우 Landing Gear가 내려진 상태에서는 Flight Control Law가 “Direct Law”로 전이되며, **정확한 고도를 파악할 수 없어 자동 접근(APPR)**은 사용할 수 없습니다. 이 글에서는 RA 원리, ECAM 절차, 자동화 제한, 조종사의 대응 방법 및 안전 복귀 전략을 총망라해 정리했습니다.📡 1. RA 원리와 기능RA(Radio Altimeter)는 지면상 고도를 도플러 원리를 기반으로 실시간 계산해, 고도 2500ft 이하에서 정확한 고도 정보를 제공합니다.. ✈️ FCU 1+2 FAULT ✈️ FCU 1+2 FAULTA320의 FCU(Flight Control Unit)는 조종석 상단 패널로 HDG/TRK, ALT, VS, SPEED 등 항공기 주요 항법 모드를 설정하는 핵심 장치입니다. FCU1과 FCU2 모두 고장 시, **Flight Director(FD), Autopilot(AP), Autothrust(A/THR)**이 즉시 상실되며, 모든 FCU 설정과 PFD 상의 자동 속도/고도 타깃이 사라집니다. 이는 자동 제어 기능이 모두 힘을 잃는 매우 심각한 상태입니다.⚠️ 위협 요소: WX 레이더 및 BIRD(TRK 인덱스) 영향FCU가 고장나면 Weather Radar(WXR) 화면이 작동하지 않거나 "WXR RNG" 메시지가 나타나며, 레이더 데이터가 신뢰할 수 없는 상태가 됩니다.. 🔥 Smoke Removal 절차 개요 Vol.2 🔥 Smoke Removal 절차 개요 Vol.2A320에서 조종석에 Smoke/Fumes가 유입되어 시야 확보나 호흡에 문제가 생길 경우, 즉시 Smoke Removal 절차를 수행해야 합니다. 기본적인 Smoke/Fumes 대응(Common Actions) 이후에도 연기가 제거되지 않는 상황에서 실행 가능하며, 조종실 환경 개선을 위한 보조 전원 전환과 전력 부하 조정이 핵심입니다.1️⃣ Packs OFF 후 연기 상태 관찰**냉방 팩(PACKS)**을 OFF로 설정하면 조종실과 객실의 공조 시스템이 정지되고, 기내 공기 순환이 최소화됩니다.이 상태로 약 30초 동안 대기하면서 연기의 농도, ECAM 메시지, 시야 개선 여부 등을 관찰합니다.Pack을 끄지 않고 환기를 계속할 경우 Smoke가 계속.. A320 Smoke/Fumes 절차 – 연기 발생 시 조종사의 대응 방법과 핵심 절차 Vol.1 A320 Smoke/Fumes 절차 – 연기 발생 시 조종사의 대응 방법과 핵심 절차 Vol.1비행 중 조종실이나 객실에서 연기, 타는 냄새, 전기 냄새 등이 감지되면 즉시 Smoke/Fumes 절차를 수행해야 한다. Airbus A320의 절차는 ECAM 경고에 의해 자동으로 시작되지만, 조종사가 상황을 판단하고 우선순위를 명확히 하여 단계별로 조치를 취하는 것이 중요하다. 연기와 냄새는 단순한 장비 이상부터 화재로 이어질 수 있는 심각한 상황까지 다양한 원인을 가진다. 따라서 초기 대응 속도가 늦어지면 피해가 급격히 커질 수 있다. A320의 Smoke 절차는 초기 공통 조치, 연기 원인 파악 및 격리, 짙은 연기 시 추가 조치, 착륙 결정의 순서로 이루어진다.1. 연기 경고 발생 시 초기 조치연기나.. A320 ADR OFF 및 Unreliable Speed 절차 흐름 완전 정리 A320 ADR OFF 및 Unreliable Speed 절차 흐름 완전 정리실속 복구나 속도 이상 시 “Unreliable Speed Indication”, 즉 ADR 1, 2, 3 오류가 발생하는 상황은 A320 조종사에게 가장 난이도 높은 비상 시나리오 중 하나입니다. 이때 수행해야 하는 ADR OFF 절차는 단순히 한 번의 동작이 아니라, 비행 중 다양한 조건에서 상황에 따라 절차 흐름을 왔다갔다 하며 진행해야 하는 다단계 프로토콜입니다.🧩 전제: Unreliable Speed 경고 발생ECAM에 "Unreliable Speed" 또는 "ADR 1+2+3 FAULT" 메시지가 나타나면, 조종사는 즉시 Memory Items를 수행해야 합니다:Autothrust OFF 또는 Thrust Idle .. A320 실속(Stall) 복구 – 날개의 하중을 줄여 양력을 되살리는 절차 A320 실속(Stall) 복구 – 날개의 하중을 줄여 양력을 되살리는 절차실속(Stall)은 항공기의 받음각(AoA)이 임계치를 초과해 날개 위의 공기 흐름이 분리되면서 양력이 급격히 줄어드는 상태를 의미한다. 이 상황에서는 비행기가 정상적으로 조종되지 않으며, 롤이나 요잉의 불안정이 나타나거나 급격한 고도 손실로 이어질 수 있다. Airbus A320에서 Stall Recovery의 핵심은 단순히 추력을 올리거나 속도를 높이는 것이 아니라, 날개에 걸린 하중을 먼저 줄여 AoA를 낮추고 양력을 회복하는 것이다. 실속 상태의 날개는 높은 받음각과 과도한 하중으로 인해 양력을 만들어낼 수 없으며, 조종사가 적절한 절차로 하중을 줄여야만 정상적인 공기 흐름과 양력이 돌아온다.날개 하중과 실속의 관계날개는 .. Airbus A320 『Unreliable Speed Indication』 메모리 아이템 및 절차 완전 정리 Airbus A320 『Unreliable Speed Indication』 메모리 아이템 및 절차 완전 정리Airbus A320의 Unreliable Speed Indication은 IAS (Indicated Airspeed), Mach, 고도, AoA 등 주요 비행 데이터가 신뢰할 수 없는 상태를 의미합니다. 즉, ADR( Air Data Reference ) 시스템 중 하나 이상 혹은 모두에 문제가 발생할 때 나타나는 비정상 상황입니다. 이時 ECAM은 ‘Unreliable Speed’ 또는 ‘NAV ADR 1+2+3 FAULT’ 메시지를 표시하고, 조종사는 즉시 QRH(Unreliable Speed Indication / ADR Check) 절차를 수행해야 합니다.1️⃣ 메모리 아이템 (Memory.. A320 Backup Speed Scale (BUSS) 운용과 절차 정리 A320 Backup Speed Scale (BUSS) 운용과 절차 정리Airbus A320에는 속도 정보가 신뢰할 수 없거나 ADR 시스템이 모두 고장났을 때 사용할 수 있는 Backup Speed Scale(BUSS) 기능이 있다. BUSS는 AoA(받음각)를 기반으로 안전한 속도 범위를 시각적으로 표시해 주며, 조종사가 자동화 기능 없이도 안정적으로 비행할 수 있도록 돕는다. 이 기능은 모든 ADR을 끄면 자동으로 활성화되며, 일반적인 속도 테이프 대신 색상으로 구분된 스케일이 표시된다. BUSS는 특히 모든 속도계 정보가 불확실한 상황에서 중요한 마지막 안전장치 역할을 한다.BUSS 활성화 조건BUSS는 ADR 1, 2, 3이 모두 사용 불가 상태가 되거나, QRH 절차에 따라 모든 ADR을 OF.. 이전 1 2 3 4 5 6 다음
