A320 유압 시스템(Hydraulic System) 완전 정리 – Green, Blue, Yellow의 역할과 차이점
항공기에서 유압은 곧 근육입니다. A320 기종에서는 총 **3개의 독립 유압 시스템(GREEN, BLUE, YELLOW)**이 탑재되어 있으며, 이를 통해 조종면, 랜딩기어, 브레이크, 플랩 등 주요 장비들을 작동시킵니다.
이번 글에서는 A320 유압 시스템의 구성, 각 색상의 역할, 비상상황에서의 백업 구조까지 조종사 실무 기준으로 상세히 알아보겠습니다.
1️⃣ A320 유압 시스템 개요
A320에는 Green / Yellow / Blue로 명명된 세 개의 유압 계통이 존재합니다.
각 시스템은 서로 독립적이며, 여분(중복)성과 신뢰성을 보장하기 위해 교차 백업 구조를 갖고 있습니다.
| GREEN | ENG 1 Pump | PTU | 없음 |
| YELLOW | ENG 2 Pump | PTU / Elec Pump / Hand Pump | PTU (Green ↔ Yellow) |
| BLUE | Elec Pump | RAT | RAT (Ram Air Turbine) |
2️⃣ 각 유압 시스템의 구성과 역할
✅ GREEN 시스템
- Primary 시스템
- 구동원: Engine 1 Driven Pump
- 주요 역할:
- Landing Gear 조작
- Nose Wheel Steering
- Left Elevator, Rudder
- Flight Spoiler 1/5
- Slat/Flap 구동 일부
- 특이점: Engine 1 고장 시 전체 Green system loss 발생 가능
✅ YELLOW 시스템
- 구동원:
- Engine 2 Driven Pump
- Electric Pump (GND only or CARGO DOOR ops)
- Hand Pump (cargo door 수동 작동용)
- 주요 역할:
- Landing Gear Extension
- Right Elevator, Rudder
- Spoiler 2/4
- Nose Wheel Steering (backup)
- Cargo Door Operation
- Flap/Slat 일부 작동
- **PTU (Power Transfer Unit)**와 Green system 상호 백업 가능
✅ BLUE 시스템
- 구동원:
- Electric Pump
- Ram Air Turbine (RAT) – 전기/유압 완전 상실 시 비상 구동
- 주요 역할:
- Aileron, Elevator, Rudder 일부
- Spoiler 3
- Emergency Generator용 유압 공급
- Slat Actuator 일부
- Blue Elec Pump는 보통 모든 비행 중 ON
3️⃣ PTU (Power Transfer Unit)란?
PTU는 Green과 Yellow 시스템 간에 엔진이 꺼지거나 한쪽 펌프에 문제가 생겼을 때
상대방 시스템에서 유압을 전달해주는 토크 기반 비상 백업 장치입니다.
- 전기적 연결 없이 기계적으로 유압 압력만 전달
- 비행 중 한쪽 ENG 펌프 OFF 시 자동 작동
- PTU 작동음: **"개 짖는 소리(Barking Dog)"**로 유명
예시:
지상에서 엔진 1만 작동 중 Landing Gear 작동 시 → PTU 자동 작동 → Yellow로 Gear Extension 가능
4️⃣ 비상 상황에서 유압 백업
✅ Ram Air Turbine (RAT)
- 전기와 유압이 모두 상실된 경우, Blue 시스템에 유압 공급
- A320 RAT는 전기용 AC ESS BUS + 유압용 BLUE SYS 공급
- 일정 속도 이상일 때만 작동 (일반적으로 >100 knots)
✅ Electrical Pump
- Yellow/Blue 시스템은 전기 펌프가 있으며,
엔진 고장 시 지상/비행 중 일부 기능 유지 가능
✅ Manual Hand Pump
- 지상에서 CARGO DOOR 조작용으로만 사용 가능
5️⃣ 조종석에서의 유압 모니터링
조종사는 ECAM HYD 페이지를 통해 실시간으로 유압 상태를 모니터링합니다.
주요 항목
| PRESS | 각 시스템 유압 압력 (통상 3000 psi ± 200) |
| QTY | 유압 액체량 (QUANTITY) |
| TEMP | 유압 유온 |
| PUMP 상태 | ON, OFF, FAULT 등 |
| PTU 작동 여부 | 회색 → 황색 애니메이션으로 표시됨 |
✈️ 결론
A320의 유압 시스템은 단순히 기계 장치가 아닌, 항공기 제어의 핵심 생명선입니다. Green, Yellow, Blue라는 세 가지 시스템은 서로 다른 동력원을 통해 작동하며, 고장 발생 시에도 백업 체계가 탄탄하게 구축되어 있어 안정적인 비행을 보장합니다.
조종사라면 단순히 버튼 작동을 넘어서, 각 시스템의 구조와 역할, 비상상황에서의 동작 흐름까지 깊이 있게 이해하고 있어야 진정한 운항 관리 능력을 발휘할 수 있습니다.