A320 엔진 페이지 완전 해부 – N1, N2, EGT, EPR 등 ECAM 지시값의 의미 총정리
에어버스 A320 조종석에는 다양한 정보를 실시간으로 보여주는 ECAM(전자중앙 항공기 감시) 시스템이 탑재되어 있습니다. 특히 그중에서도 ENG(엔진) SD 페이지는 비행 중 또는 지상에서 엔진 상태를 모니터링하고 이상 징후를 조기에 파악하는 데 중요한 역할을 합니다.
하지만 ENG SD 페이지에 표시되는 지시값들, 예를 들어 N1, N2, EGT, EPR 같은 수치는 비행 경험이 많지 않은 사람에게는 다소 생소할 수 있습니다. 이번 글에서는 A320 ECAM ENG 페이지에 표시되는 모든 수치들의 의미를 조종사 관점에서 쉽게 풀어보겠습니다.
1️⃣ N1 – 팬 회전 속도 (%)
- 정의: 엔진 전방부에 있는 대형 팬의 회전 속도
- 표시 단위: %
- 의미:
- 엔진의 추력(Thrust)을 거의 그대로 반영
- A320에서 FADEC(전자엔진제어장치)는 N1을 기준으로 추력 조절
💡 N1 값이 낮은데 소음이 크거나 진동이 높다면 이상 가능성 있음
2️⃣ N2 – 고압 압축기 회전 속도 (%)
- 정의: 엔진 내부 고압 압축기(High Pressure Compressor)의 회전 속도
- 표시 단위: %
- 의미:
- 연료 분사 및 연소가 시작되는 지점
- 엔진 재시동(Relight) 여부 판단 기준 → N2 18% 이상이면 Windmill relight 가능
💡 N2는 엔진 내부 시스템의 정상 작동 조건을 판단하는 데 중요
3️⃣ EGT – Exhaust Gas Temperature (°C)
- 정의: 연소 후 터빈을 지나 배출되는 배기가스의 온도
- 표시 단위: 섭씨(°C)
- 의미:
- 엔진 과열 여부 판단의 핵심 지표
- 시동 중 EGT가 950~980°C 이상 상승 시 HOT START 판단
💡 비행 중 EGT 급등은 연료 계통 또는 점화 시스템 이상 가능성 있음
4️⃣ EPR – Engine Pressure Ratio
- 정의: 엔진 입구 대비 출구의 압력 비율 (출구압 ÷ 입구압)
- 표시 단위: 비율 (예: 1.02)
- 의미:
- 주로 엔진 추력 측정값으로 사용
- A320 CFM56 엔진에서는 N1이 주요 추력 지표이지만, 일부 다른 엔진에서는 EPR 사용
💡 추력 설정 시 EPR이나 N1 중 어떤 지표를 사용하는지 항공기 기종에 따라 다름
5️⃣ FF – Fuel Flow (kg/h)
- 정의: 엔진이 소비하는 연료량 (시간당 킬로그램)
- 표시 단위: kg/h
- 의미:
- 엔진 추력 대비 연료 효율을 가늠할 수 있는 지표
- 연료 소모 이상 여부 확인
💡 같은 출력인데 FF가 다른 경우 → 엔진 내부 손상 또는 오염 의심
6️⃣ Oil Pressure / Temp / Quantity
- Oil Pressure (PSI) : 윤활유 계통의 압력
- Oil Temp (°C) : 윤활유 온도
- Oil Quantity (Qt) : 현재 윤활유 양
💡 압력은 정상인데 온도가 비정상적으로 높다면 냉각 계통 이상 가능
7️⃣ VIB – 엔진 진동 (Vibration Level)
- 정의: N1 또는 N2 회전체에서 발생하는 진동 수치
- 표시 단위: 통상 0.0 ~ 5.0 범위
- 의미:
- 4.0 이상이면 이상 진동 → 팬 블레이드 손상 가능성 의심
- 기상조건(우박, 새 충돌) 후 필수 확인 항목
💡 갑작스러운 VIB 수치 상승은 비행 중 엔진 손상의 초기 징후일 수 있음
8️⃣ IGNITION Mode – 점화 상태
- IGN A / B / AB / OFF로 표시
- 자동 점화(AB) 상태는 비행 중 엔진 정지 후 자동 점화를 의미
- Manual Ignition 시 A 또는 B 선택 가능
9️⃣ Start Valve – 시동 밸브 상태
- CLOSED / OPEN
- 시동 시 열리고, 정상 작동 후 자동으로 닫힘
💡 시동 중 밸브가 닫히지 않으면 FADEC 또는 AIR 계통 이상 가능
0️⃣ BLEED – 공기 공급 상태
- ENG 1 BLEED / ENG 2 BLEED
- BLEED ON/OFF 상태 및 PACK 작동 여부 확인 가능
✈️ 결론 – ECAM ENG 페이지를 읽을 줄 아는 것은 조종사의 기본 역량
A320의 ECAM ENG SD 페이지는 단순한 모니터링 장비가 아닙니다. 조종사에게 실시간으로 엔진의 건강 상태를 알려주는 생체 모니터입니다. 특히 비정상 상황에서는 이 수치 하나하나가 이상 징후 감지, 판단, 대응 순서 결정의 근거가 됩니다.
N1과 N2는 추력과 재시동 조건의 핵심이고, EGT는 과열 판단의 기준입니다. FF는 연료 소모 패턴, OIL 및 VIB는 내부 손상 유무를 보여주며, IGNITION과 BLEED 상태는 시동 및 공기 흐름 여부에 영향을 줍니다.