A320에서의 윈드시어와 마이크로버스트 – 정의, 위험성과 조종사 대응 절차
항공기 운항 중 가장 위험한 기상 중 하나가 **윈드시어(Windshear)**와 **마이크로버스트(Microburst)**입니다.
특히 이착륙 단계에서 발생하면 항공기의 속도와 고도가 급격히 변하며, 정상적인 비행 경로를 유지하기 어려워집니다. Airbus A320은 FBW(Fly-By-Wire) 시스템과 엔진 성능 덕분에 회피 능력이 우수하지만, 조종사의 즉각적인 판단과 정확한 조치가 생존을 좌우합니다.
1️⃣ 윈드시어와 마이크로버스트의 정의
🔹 윈드시어 (Windshear)
- 짧은 시간이나 거리에서 풍속 또는 풍향이 급격히 변하는 현상
- 저고도에서 발생 시 상승률 저하, 속도 급락, 기수 방향 변화로 사고 위험이 커짐
- 수평 윈드시어, 수직 윈드시어 모두 존재하며 강수대 인근에서 흔히 발생
🔹 마이크로버스트 (Microburst)
- 국지적 강한 하강기류가 지상 근처에서 퍼지는 현상
- 착륙 접근 시 진입하면
① 초기 맞바람으로 속도 상승
② 강한 하강기류로 고도 급격히 손실
③ 뒷바람으로 속도 급락 및 실속 위험 - 1985년 델타항공 191편 사고 등 실제 사고로 이어진 사례가 존재
2️⃣ A320 Windshear Escape Maneuver
Airbus FCOM 절차는 Boeing과 달리 TOGA 버튼이 없으며, 스러스트 레버를 TOGA 디텐트로 이동하는 것이 최대 추력 설정입니다.
✅ 절차
- 스러스트 레버 TOGA Detent로 전진 → FADEC이 최대 추력 제공
- Pitch 17.5°~22.5° Nose Up → Flight Director가 SRS 모드로 Pitch 지시
- Flap/Slat 현재 상태 유지, Gear Up 금지
- 속도·고도 안정 후에만 기어 업
- 고도와 속도가 충분히 확보될 때까지 불필요한 조작을 피하고 Bank Angle은 15° 이하로 제한
3️⃣ 왜 기어를 올리지 않을까?
랜딩기어는 드래그가 크지만, 올리는 과정에서 순간적인 유압 작동과 공기 흐름 변화로 일시적인 항력 증가가 발생합니다.
윈드시어 상황에서는 추력이 부족한 상태에서 조금의 속도 손실도 위험하기 때문에, Airbus는 탈출 중 기어 업을 금지합니다.
기어를 올리는 것은 상승 안정 후 속도와 고도가 확보된 뒤에만 수행합니다.
4️⃣ FBW 시스템의 지원
A320의 FBW는 윈드시어 상황에서 조종사의 입력을 보정해 항공기의 에너지를 최대한 유지하도록 설계되었습니다.
- 스틱을 당기면 FBW가 자동으로 최대 Pitch 제한까지 반응
- 스로틀을 TOGA에 놓으면 FADEC이 최대 안전 추력을 출력
- Envelope Protection 기능이 실속을 방지해 Pitch Up 시에도 과도한 받음각 증가를 억제
5️⃣ 사전 회피와 예방
- 공항 ATIS 및 관제 보고에서 윈드시어 경보 확인
- 기상 레이더로 강수대, 셀 위치 확인 후 회피 경로 설정
- 윈드시어 경보 시 접근 강행 금지, 대기나 회항 결정
- 이륙 단계에서 예보가 있으면 TOGA 이륙을 선택하고 추가 성능 여유 확보
6️⃣ 실제 사고 사례
- 델타항공 191편(1985): 마이크로버스트로 착륙 접근 중 실속 → 활주로 접근 실패 후 충돌
- USAIR 1016편(1994): 착륙 중 마이크로버스트 진입, 속도 급락으로 고도 확보 실패
- 이런 사례 이후 FAA와 Airbus는 윈드시어 경보 시스템과 자동 절차 매뉴얼화를 강화
7️⃣ 요약
| 원인 | 풍속·풍향 급격 변화 | 국지적 강한 하강기류 |
| 영향 | 속도·고도 급변 | 맞바람→하강→뒷바람 순 변화 |
| 위험 구간 | 저고도 이착륙 | 저고도 이착륙 |
| 대응 | TOGA 추력, Pitch Up, Gear 유지 | 동일 |
✈️ 결론
윈드시어와 마이크로버스트는 항공기 운항 중 가장 치명적인 기상 현상입니다.
A320 조종사는 스러스트 레버를 TOGA Detent로 이동, Pitch Up으로 에너지 유지, 기어는 그대로 유지라는 기본 절차를 숙지해야 합니다.
기어 업으로 인한 순간적 항력 증가가 오히려 상황을 악화시킬 수 있기 때문에, 충분한 고도와 속도 확보 후에만 기어 업을 수행하는 것이 안전 기준입니다.
사전 회피와 정확한 절차 숙지는 조종사와 승객의 생존 확률을 높이는 핵심 요소입니다.